Alors que les géants métallurgiques mondiaux se débattaient encore dans la cage technologique des alliages résistants à la corrosion de 5 tonnes, Taiyuan Iron and Steel a largué une bombe atomique technologique sur l'industrie sidérurgique avec des bobines d'alliage à base de nickel N10276 de 14 tonnes. Il ne s’agit pas simplement d’un doublement de poids, mais d’une transformation des matériaux industriels chinois d’un « suiveur » à un « faiseur de règles », et d’une restructuration perturbatrice de la structure du pouvoir manufacturier mondial haut de gamme.
1、 Alliage à base de nickel N10276 – essentiellement Matière première métallique - Hastelloy C276 - derrière son nom se cache la règle de survie la plus cruelle de l'industrie. Dans une bouilloire de réaction avec une concentration d'acide sulfurique de 98 %, dans un brouillard salin à 3 000 mètres de profondeur dans la mer et dans une tour de désulfuration des gaz de combustion à une température élevée de 600 ℃, l'acier ordinaire fondra rapidement comme de la crème glacée, tandis que le N10276 peut maintenir des performances stables pendant plus de dix ans. Cet avantage en fait un choix incontournable aux côtés de matériaux comme Matières premières métalliques - Monel Alloy 400 (qui excelle dans les scénarios d’acide fluorhydrique et de corrosion marine) pour les environnements industriels extrêmes.
Sa formule d'ingrédients peut être appelée la « cryptographie de l'industrie des matériaux » : 16 % d'éléments en molybdène forment un film passif pour résister à une forte corrosion acide, 4 % d'éléments en tungstène améliorent la stabilité à haute température et la teneur en carbone-silicium est strictement contrôlée en dessous de 0,01 % pour éviter la corrosion intergranulaire. Chaque paramètre constitue un défi ultime pour la technologie métallurgique, et même après une fusion réussie, un traitement et un soudage précis du métal sont nécessaires pour garantir l'absence de microfissures ou de dégradation des performances, afin que sa résistance à la corrosion puisse être pleinement exercée dans l'équipement réel.
Au cours des 30 dernières années, l’approvisionnement mondial de cette « armure industrielle » a été fermement monopolisé par les entreprises européennes et américaines. Des entreprises géantes telles que ThyssenKrupp en Allemagne et Hastelloy aux États-Unis non seulement fixent le poids d'un seul rouleau à 5 tonnes, mais mettent également en œuvre une « discrimination en matière de spécifications » à l'encontre des entreprises chinoises : elles exportent vers la Chine des matériaux d'une largeur maximale de 1,2 mètre, tandis que les entreprises locales européennes et américaines peuvent obtenir des produits d'une largeur de 1,8 mètre. Cela entraîne directement une augmentation de 40 % des soudures des équipements Sinopec, une forte augmentation du risque de fuite et une perte d'efficacité annuelle de plus de 20 milliards de yuans en raison des limitations matérielles.
2、 Goulot d'étranglement de 5 tonnes : conjecture de Goldbach dans l'industrie métallurgique mondiale
Pourquoi 5 tonnes sont-elles devenues la « ligne de mort » pour la production mondiale d'alliages résistant à la corrosion ? Le secret est caché dans le tambour du laminoir à chaud. Jusqu'à 65 % des éléments métalliques précieux tels que le nickel, le molybdène, le tungstène, etc. dans l'alliage N10276 forment des composés intermétalliques cassants lors du laminage à haute température, comme des pierres concassées mélangées à la pâte. Lorsque le poids d'une seule bobine dépasse 5 tonnes, la force de roulement doit être multipliée par trois, et les plaques et bandes en alliage sont sujettes à la fissuration des bords et au délaminage, ce qui entraîne une chute soudaine du rendement en dessous de 30 %. JFE au Japon a déjà investi 1,2 milliard de dollars américains dans la recherche et le développement, mais a finalement abandonné en raison de l'incapacité de résoudre la contradiction triangulaire de la « composition de la température de la force de roulement » et a fixé à 5 tonnes la « limite physique insurmontable ».
La voie révolutionnaire de Taiyuan Iron and Steel peut être qualifiée de « victoire de la pensée inversée ». Le processus traditionnel repose sur le « poinçonnage dur au laminoir à gros tonnage », tandis que l'équipe technique de Taiyuan Iron and Steel a adopté une approche différente : pionnier du processus de double purification « Dégazage par circulation sous vide RH + refusion électrique des scories » dans le processus de fusion, réduisant la teneur en oxygène à moins de 5 ppm, ce qui équivaut à n'autoriser qu'une goutte d'impuretés dans 1 000 litres d'eau ; Développer la technologie de « laminage à contrôle de température par gradient » dans le processus de laminage, qui ajuste le champ de température du laminoir en temps réel à travers 28 points de mesure de température, permettant à l'alliage d'achever sa déformation dans la « fenêtre plastique optimale ». Ce poinçon combiné a augmenté le rendement des bobines de 14 tonnes à 82 %, réduisant directement les coûts de production de moitié.
3、 Du laboratoire à la chaîne de production : la « marche de dix ans » de l'industrie chinoise des matériaux
La percée du N10276 par Taiyuan Iron and Steel n'est pas une explosion technologique accidentelle, mais un microcosme des « 20 années d'affûtage d'une épée » de l'industrie chinoise des matériaux. En 2003, la première usine d'éthylène de 300 000 tonnes produite en Chine s'est appuyée sur des alliages importés résistant à la corrosion, et le prix du réacteur central a été gonflé à 120 millions de yuans par unité, avec un cycle de livraison allant jusqu'à 18 mois. À cette époque, Taiyuan Iron and Steel a émis une ordonnance militaire, commençant par la recherche théorique de base sur les alliages à base de nickel et complétant le parcours technologique de 30 ans des entreprises européennes et américaines en 12 ans : percée de la technologie des bobines d'alliage N06625 en 2015, production en série de larges bobines laminées à froid en 2018 et poussée du poids d'une seule bobine à 14 tonnes en 2023.
